vwin德赢官网提示：解决膜结构车棚找形问题的最佳方法是有限元法。但有限元法在解决找形问题时也会遇到一些比较难解决的问题。那么在除了有限元法以外vwin德赢官网还有什么办法可以解决膜结构车棚找性难呢？本文就针对这一话题为大家做个介绍，以便你对“膜结构车棚找形问题该如何解决”有个了解，下面就跟随vwin德赢官网膜结构公司小编一起来看看吧。

  解决膜结构车棚找形问题的最佳方法是有限元法。但有限元法在解决找形问题时也会遇到一些比较难解决的问题。那么在除了有限元法以外vwin德赢官网还有什么办法可以解决膜结构车棚找性难呢？本文就针对这一话题为大家做个介绍，以便你对“膜结构车棚找形问题该如何解决”有个了解，下面就跟随vwin德赢官网膜结构公司小编一起来看看吧。

  网格划分稍有不当就可能引起网格畸变，导致计算无法进行；支座提升必须分段进行，分段数对于计算收敛有较大影响；所选择的非线性方程组的解法也会影响解的精度。

  目前，荷载分析和裁剪分析的最佳方法是非线性有限元法。但是，由于对有限元网格的依赖，有限元法在解决这两大问题时也同样遇到了难题。

  在裁剪分析问题中，比较理想的裁剪线很可能将一个单元分成两半，这时就需要从新划分有限元网格。为了能够按原样精确重建膜面曲率，有限元网格的划分要求非常精细，常常和找形问题以及荷载分析中使用的有限元网格存在较大差异。这样重新划分网格影响了膜结构设计的效率。

  在荷载分析问题中，对于风荷载的分析还涉及到流体—固体两个物理域，这使得几何建模和有限元网格生成技术遇到了极大的困难。用有限元法进行膜材褶皱分析时，由索引起膜的褶皱只允许出现在单元边界。另外，由于网格的存在，也无法分析索在膜材表面的自由滑动。

  膜结构车棚现有分析方法所遇到的这些困难，其主要原因是有限元法对有限元网格的依赖性，它们基本上都是由于有限元网格的存在而产生的。消除了网格也就避免了这些困难。因此，如何把无网格法引入膜结构的分析中是一个值得vwin德赢官网研究的课题。

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